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　　百度具体费用根据车型以到店核算为准。至于怎么骗，各位还记得上面所提及的上牌费、税费吗。

2、新车提供并联混动模式（默认模式）和纯电动（电动车）模式，其中混动模式下又可选择节能模式。带着家人去旅行，它可以带你走得更远、看到更广阔的大自然。

　　所以说小箱子还是最适合姑娘们约个会、参加晚宴的时候背。在2013年，那时候我已在某汽车媒体从业了一年，早就知道9代车型要来了，虽然极度讨厌国产后的大板牙前脸，但那时候大肆宣传的EARTHDREAM地球梦发动机，让我对它的期待不减；虽然当时的媒体试驾会我没去，但那时的新车实拍和本地评测我都有参与，对它的了解也很深刻；它自然也成了我当年买婚车的首选，虽然后来有一些原因与它擦身而过，但也不影响我对它的爱!一转眼5年过去了，这5年里汽车行业发生了很多的变化，在9代车型进入了寿终正寝的时候，10代雅阁终于要来了，相比以往的雅阁，它变得太多，也让我对它的疑问也增添了不少；最大的变化是雅阁终于放弃了它用了几十年的自吸发动机，改用现在的SPORTTURBO（锐·T动）发动机。

　　疑问一是外观也更加的年轻化，自然年轻人会更喜欢，可毕竟雅阁给人的印象是偏向中庸的B级车，它这么一改实际效果真的会很好么；疑问二是这次的国产车型放弃了国外版本有的发动机，在前期它全都用的是发动机，虽然分成了230TURBO和260TURBO高低功率两个版本，但用在这款中车上到底合不合适；带着这些问题，我来到了此次试驾雅阁的试驾会，通过实际的驾驶，来自解我的这些疑问！刚才说了，第十代雅阁用了高低功率两个版本的SPORTTURBO（锐·T动）涡轮增压发动机，新发动机改良了排气道和涡轮，理论是在整体加速性能有所提升，应答更敏捷，涡轮效率提高；其中，低功率版本的230TURBO发动机的最大功率为130千瓦，最大扭矩230牛米/1500-3000转；高功率版的260TURBO车型，它的最大功率为143千瓦，最大扭矩为260牛米/1600-5000转，这也是此次试驾的车型。圆润的线条布满了C3Aircross全身，发动机盖、前后轮拱都像肌肉般隆起，这是雪铁龙为强调SUV车型的力量感有意为之的设计，但是又不能显得攻击力十足，这一点在C5Aircross天逸上也能看出。

除此之外，和车型也都匹配6速手动变速箱。

　　侧身不算修长，但比例协调，硬朗的腰线贯穿前后，裙部还有镀铬防擦条。

　　另外，新车提供5座/7座版本可供选择。阿斯顿·马丁首席创意官MarekReichman表示，这款SUV将采用独特的造型，使得其看起来不像其他任何一款阿斯顿·马丁。

　　之前跟一位国际汽车品牌的CEO聊天，谈论什么车安全，他说，谁跑得快谁安全，因为跑得快，必须安全，不安全谁买？当我有机会服务MG这个品牌时，这个，人家早就有了SafetyFast。

　　发动机＋第三代爱信6AT变速箱＋STT智能启停系统，造就东风风神新AX7自动挡车型低至的百公里综合油耗。7DCT+的这套动力总成在很多车上都用过，想必匹配程度就无需多言了，可是对我个人来说，还是觉得换挡速度有些慢，感觉踩下油门之后变速器会有个缓冲，之后才会执行降档，对于追求运动性的消费者可能这是个小瑕疵。

　　在如此颠覆科技的驾驶系统下，真实的驾驶感受又是如何呢？四轮转向+全时四驱最好开的D级车说到驾驶不得不从发动机开始说起，眼前这台全新奥迪A8L使用了一款全新的涡轮增压发动机，要知道以往多年奥迪的排量都是机械增压发动机，新机器最大功率340马力（比老款高功率版高了7马力），最大扭矩500牛米（比老款高功率版本多了60牛米），和全新设定的8速Tiptronic变速箱一样，都是为48V轻混系统专门打造的。

　　百度对于一台家用车，好开是最重要的。

　　就是这样一个品牌，从切子、折布、行灯等传统工艺中汲取灵感，创造古典与融合的艺术形式。就像大热的SUV，既有面包车稍微调整一两根线条就摇身变成的SUV，也有像这种原创度很高，兼具硬朗与精致风格的SUV。

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